新能源車使用磷酸鐵鋰刀片電池使用是為了安全還是續(xù)航

2022/10/9 來(lái)源：深圳市樂(lè)貝可科技有限公司 點(diǎn)擊次數(shù)：

各大汽車廠商采用磷酸鐵鋰刀片電池是為了提升安全還是為了提升續(xù)航？這其實(shí)是個(gè)典型的先有雞還是先有蛋的問(wèn)題，怎么說(shuō)都說(shuō)的通，不信我們刀片電池殼廠家為大家科普下相關(guān)知識(shí)：

我們先用提升安全的邏輯說(shuō)一遍。過(guò)去車企喜歡用三元鋰電池，因?yàn)槿�元鋰的能量密度��，續(xù)航長(zhǎng)，但它有缺點(diǎn)，穩(wěn)定性差，安全隱患多�，F(xiàn)在的電池廠為了安全就用了穩(wěn)定性更好的磷酸鐵鋰電池，穿刺都不會(huì)有問(wèn)題，但磷酸鐵鋰的能量力度低。為了解決續(xù)航的問(wèn)題，就想辦法增加電池儲(chǔ)能能力。補(bǔ)償能量密度怎么補(bǔ)償？提升電池包的空間利用率！

以前的動(dòng)力電池是先由一個(gè)個(gè)電池單體組成模組，再由一個(gè)個(gè)模組組成電池包。因?yàn)殡姵貑误w是圓柱形用鋰電池復(fù)合極柱碼在一起，中間有空隙，再加上組成模組的結(jié)構(gòu)點(diǎn)，電池單體實(shí)際上是利用了電池模組體積的80%，然后一個(gè)個(gè)模組在組成電池包時(shí)，需要用梁來(lái)架構(gòu)上下蓋滿和托盤用來(lái)支撐，所以模組又只利用了電池包體積的50%。這樣一算，電池包的總空間利用率就是80%乘以50%，等于40%，太低了。

于是電池廠就把電池單體做成了又長(zhǎng)又薄的刀片狀，省掉模組，直接組成電池包，空間利用率一下子從40%提升到了60%，這就是磷酸鐵鋰刀片電池的由來(lái)。

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