現(xiàn)場(chǎng)拆解刀片電池實(shí)物揭開其內(nèi)部結(jié)構(gòu)面紗

2022/11/12 來源：深圳市樂貝可科技有限公司 點(diǎn)擊次數(shù)：

現(xiàn)在汽車電動(dòng)電池之王可以說非刀片電池不可，它的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解決了電池的續(xù)航歷程與安全問題。為了更好的讓大家了解刀片電池結(jié)構(gòu)，我們來拆分一個(gè)電池包來給大家看看。

從拆解的情況看結(jié)果打開一看，一顆螺絲也沒有，整個(gè)結(jié)構(gòu)都是用鉚釘磨損的，而且每個(gè)串聯(lián)的電池之間都是用激光焊接的。測(cè)量單個(gè)電池的電壓是3.2伏，根據(jù)總電壓569.6伏推算，整個(gè)電池包由178個(gè)刀片電池殼串聯(lián)而成。打開側(cè)蓋板可以看到，每14個(gè)刀片電池組成一個(gè)單元，使用一個(gè)BMS控制板，再用13個(gè)單元匯總到BMS主控板。刀片電池通過巧妙的設(shè)計(jì)，同時(shí)具備了磷酸鐵鋰的安全性能和三元鋰的高能量密度問題。

目前市面上主流三元鋰電池單個(gè)電芯的能量密度大約是220瓦時(shí)組成，總能力大約是150瓦時(shí)，而刀片電池采用的磷酸鐵鋰放棄了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，單個(gè)刀片電池殼的尺寸長(zhǎng)達(dá)兩米，單個(gè)刀片電池的尺寸長(zhǎng)達(dá)兩米，容量增加大很多，大大提高是電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

從刀片電池的難度設(shè)計(jì)師根本沒有給汽車維修留下余地。同樣的道理，這種新技術(shù)對(duì)維修人員帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

其它新聞：

不注意這兩個(gè)參數(shù)設(shè)置激光焊動(dòng)力電池鋁殼質(zhì)量會(huì)出問題

激光焊電池鋁殼與傳統(tǒng)的氬弧焊接有何不同之處

揭秘刀片電池技術(shù)實(shí)際是改變了酸鐵鋰電池封裝的方法