拆解新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)

2023/2/11 來源：深圳市樂貝可科技有限公司 點(diǎn)擊次數(shù)：

新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力來源不是汽油，也不是柴油，而是動(dòng)力電池的電能。作為一家專業(yè)的鋰電池結(jié)構(gòu)件廠家，我們?yōu)檫@大家講下動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)的相關(guān)知識(shí)。

一般情況，新能源電動(dòng)動(dòng)力電池一共有16個(gè)電池包，不同型號(hào)新能源車可能數(shù)量等，但大致是相同的。通過拆解鋰電池結(jié)構(gòu)件可以看到，每個(gè)模組有六塊單體電池組成，它們由串聯(lián)或并聯(lián)的方式連接，每塊單體電池的電壓在3.7伏到4.2伏左右，整個(gè)電池泵的電壓在350伏到403伏之間，注意每個(gè)單體電池之間的壓差不能超過0.3伏，否則放電過快或無法上高壓電，就會(huì)導(dǎo)致車輛無法行駛。

這些單體電池通過串并聯(lián)要同時(shí)給電機(jī)供電并不簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@次電上還需要他們同時(shí)均勻的對(duì)外充電或者放電，所以安全起見，電池管理系統(tǒng)會(huì)對(duì)他們進(jìn)行監(jiān)控。電源是通過電池包上的兩種信號(hào)線，紅色是電壓線，黑色是溫度傳感器，線連接的是NPC負(fù)溫度系數(shù)傳感器，這兩種顏色信號(hào)線會(huì)讓信息傳遞。鋰電池結(jié)構(gòu)件采集完數(shù)據(jù)傳送給BSM，控制變電器高壓電器放電或者變壓電器充電，來維持整個(gè)電池組的一致性。

當(dāng)動(dòng)力電池充電電池達(dá)到一定的換電次數(shù)，那充電磨損需要維護(hù)和檢修時(shí)，因?yàn)樗�是高壓��，一定要做好防護(hù)。

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