圓柱電池蓋板廠家分析國(guó)外品牌車(chē)企熱衷于圓柱電池原因

2023/5/29 來(lái)源：深圳市樂(lè)貝可科技有限公司 點(diǎn)擊次數(shù)：

為什么國(guó)外車(chē)企用圓柱形電池，而國(guó)內(nèi)新能源的電池都是方形和軟包？圓柱電池蓋板廠家分享下國(guó)外品牌之所以使用18650這樣形狀和大小的電池，主要是出于生產(chǎn)能量?jī)?chǔ)存成本和效率方面的考慮。

早期新能源動(dòng)力電池的可選擇性并不多，18650電池在當(dāng)時(shí)屬于能量密度大、壽命長(zhǎng)、產(chǎn)量高、放電性能好，并且當(dāng)時(shí)在日本圓柱電池的生產(chǎn)工藝已經(jīng)積累了幾十年的經(jīng)驗(yàn)，使得產(chǎn)出的電池一致性、安全性都達(dá)到了非常高的水平。國(guó)外車(chē)企只需要拿過(guò)來(lái)用，自己再研究一套BMS電池管理系統(tǒng)即可。他們不是一味的創(chuàng)新和激進(jìn)，更多的還是考慮成本和效益。

隨著電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理系統(tǒng)的日益強(qiáng)大，這時(shí)假如再換其他形狀的電池，例如號(hào)稱(chēng)永不起火的刀片電池殼，他們就必須重新設(shè)計(jì)BMS的電池管理系統(tǒng)，這代價(jià)就太高了。出于這方面的考慮，在圓柱形電池這條道上一直走到黑了。

那18650現(xiàn)在無(wú)法進(jìn)一步提升能量密度和降低電池成本，增大體積的2170電池就成了必然的選擇。那到后來(lái)，國(guó)外品牌研發(fā)出效率更高，讓國(guó)內(nèi)小伙伴翹首以盼的4680電池與配套的圓柱電池蓋板。雖然目前還沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但已經(jīng)成為未來(lái)必然的趨勢(shì)，圓柱形電池也并非完美，放電平臺(tái)會(huì)略低，但是組裝串并數(shù)量多，工藝較為復(fù)雜，說(shuō)白了就是不好搞呀。

總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)核心的基礎(chǔ)就是BMS電池管理系統(tǒng)，不同形狀電池性能各有千秋，不管選用哪種電池，能夠保證安全性才是基礎(chǔ)。

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