新能源汽車(chē)鋰電池結(jié)構(gòu)件廠家經(jīng)營(yíng)兩極分化原因所在

2023/2/7 來(lái)源：深圳市樂(lè)貝可科技有限公司 點(diǎn)擊次數(shù)：

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池成為各大電池廠主要產(chǎn)品方向，它們?cè)诓粩嗟膭?chuàng)新技術(shù)，探索新材料來(lái)提高電池的續(xù)航能力與質(zhì)量安全。動(dòng)力電池包上有大量的鋰電池結(jié)構(gòu)件，若汽車(chē)廠家車(chē)輛銷(xiāo)售好，鋰電池極柱、激光焊電池鋁殼、需求量是可觀的。

在市場(chǎng)中，哪里有需求哪里就會(huì)供應(yīng)，鋰電池結(jié)構(gòu)件廠家也就順勢(shì)誕生了，而且數(shù)量逐年增加，行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重。但反觀這幾年的鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀，鋰電池結(jié)構(gòu)件廠家經(jīng)營(yíng)有兩極分化之勢(shì)。生意好的發(fā)展非�？�,產(chǎn)能達(dá)不到客戶(hù)的要求，生意差的就只有零散的訂單，經(jīng)營(yíng)慘淡，不少已開(kāi)門(mén)歇業(yè)了，是什么原因造成這個(gè)情況呢？

1、行業(yè)特性

目前來(lái)說(shuō)新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能相對(duì)集中，20%品牌市場(chǎng)占有量達(dá)80%。鋰電池結(jié)構(gòu)件需求量大的幾個(gè)電池包供應(yīng)廠商也比較集中，這樣就造成大批量的訂單也會(huì)集中在一些大品牌合作的廠家。整個(gè)行業(yè)就會(huì)造成一些廠家訂單產(chǎn)能忙不過(guò)來(lái)，有些沒(méi)有訂單或者零星的接些二手訂單，出現(xiàn)兩極分化的情況。

2、經(jīng)營(yíng)成本高

鋰電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品看起來(lái)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際上加工成本很高，主要原因是工序多，人工依賴(lài)程度高。特別是鋰電池對(duì)于產(chǎn)品要求高，不良率也居高不下，增加了產(chǎn)品制造成本，而電池廠商對(duì)于價(jià)格控制嚴(yán)格，實(shí)際上產(chǎn)品的利潤(rùn)點(diǎn)非常低。若產(chǎn)品訂單不足，產(chǎn)線處于半停的狀態(tài)，更會(huì)加重企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，這樣就會(huì)造成一些沒(méi)有竟?fàn)幜Φ膹S商淘汰掉。

經(jīng)過(guò)近幾年優(yōu)勝劣汰，將一些投機(jī)廠家淘汰后，行業(yè)也趨于穩(wěn)定，能夠生存下來(lái)的鋰電池結(jié)構(gòu)件廠家都有一定的竟?fàn)幜�。要不就是與大品牌建立了長(zhǎng)期的合作，要不就是產(chǎn)品具備竟?fàn)幜�，以二、三線的鋰電池廠家合作或者其它行業(yè)應(yīng)用來(lái)維持經(jīng)營(yíng)，做到了小而美的經(jīng)營(yíng)方式。

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